nancy@jcoutboard.com
تفاصيل الأخبار

ضربتين مقابل أربعة السكتات الدماغية الخارجية

تصفح الكمية:79     الكاتب:محرر الموقع     نشر الوقت: 2019-11-15      المنشأ:محرر الموقع


المحركات الخارجيةموجودون منذ عام 1896 وقاموا بعمل جيد للحصول على حرفة أصغر من النقطة A إلى النقطة B بكفاءة بسيطة. مع مرور الوقت ، تضاءلت بساطة هذه المحركات مع تقدم التكنولوجيا. إلى جانب القوة الأكبر ، جاءت السرعة والكفاءة في المحركات الأكثر تعقيدًا مع المكونات والأنظمة الأكثر تعقيدًا. تعتبر اللوحة الخارجية اليوم محطة عالية التقنية تعمل بالكمبيوتر مع كفاءة استهلاك الوقود المحسنة إلى حد كبير وسرعات أسرع واستجابة أفضل ومزيد من الطاقة وموثوقية محسنة وأفضل للبيئة.



ضربتين مقابل. رباعي الأشواط: المزايا والعيوب

أحد الموضوعات التي تستمر في الظهور فيما يتعلق بالخارجية هو المقارنة بين Two Stroke Vs. أربعة أشواط خارجية.


يقال الكثير عن كلا النوعين من المحركات ، أنه من المفيد إلقاء نظرة فاحصة على النقاط الأكثر حساسية لهذين النوعين المختلفين من اللوحات الخارجية للحصول على فهم أفضل لكل منهما.


هنا ، نعرض مزايا وعيوب ضربتين مقابل. أربعة أشواط خارجية لمعرفة ما يقدمه كل نوع.


يميل الناس إلى التعميم حول هذين النوعين من اللوحات الخارجية. الاعتقاد الشائع هو أن أربعة أشواط خارجية تتمتع بقوة أكبر من الصنف ثنائي الأشواط.



محرك خارجي


وبالتالي يجب أن يكون الخيار الخارجي رباعي الأشواط هو الخيار المفضل. بادئ ذي بدء ، هذا اعتقاد خاطئ لأن العكس صحيح. ثانيًا ، تحدد عدة عوامل أيًا من نوعي اللوحات الخارجية سيكون مناسبًا.


يعتمد الكثير على الاحتياجات الخاصة للمستخدم عند الاختيار بين الشوطين في الشوط الخارجي رباعي الأشواط.

ومع ذلك ، للحصول على فكرة أوضح عن أي من هذين النوعين من الألواح الخارجية سيكون أكثر ملاءمة ، تحتاج إلى فهم الفرق بين الاثنين. لكن دعنا نلقي نظرة سريعة على كيفية عمل محرك الاحتراق الداخلي:


شرح محرك الاحتراق الداخلي

هناك فئتان من محركات الاحتراق الداخلي ، وهما اشتعال الشرارة (SI) وإشعال الضغط (CI).


بينما تحرق شرارة شمعة الاحتراق الوقود في محرك SI ، تعمل محركات CI على مبدأ الوقود الذي يحترق بسبب ضغط الضغط العالي.

هناك أربع مراحل لعمل محرك الاحتراق الداخلي - الشفط والضغط والتوسع والعادم. يتم التحكم في حقن الوقود وانبعاث الغازات المحترقة بواسطة الصمامات التي تفتح وتغلق من خلال أعمدة الكامات الدوارة.



محرك خارجي


عندما يحترق الوقود ، فإنه يخلق ضغطًا عاليًا في رأس الأسطوانة مما يدفع المكبس ويحرك العمود المرفقي.


هذه العملية هي عمل متكرر ، وبما أن عمود المرفقي متصل بالأجزاء المتحركة الأخرى في المحرك ، فإنه يتسبب في تحركها.


مع المحركات الخارجية ، يبقى المبدأ الأساسي للمحرك كما هو. ومع ذلك ، اعتمادًا على كيفية احتراق الوقود ، فإننا نصنف المحرك على أنه محرك خارجي ثنائي الشوط أو رباعي الأشواط.



معلومات عنا

منتجات

معلومات

الاشتراك في النشرات الإخبارية البريد الإلكتروني لدينا

اشترك في النشرة الإخبارية لدينا لمزيد من الرسائل.

nancy@jcoutboard.com
+86 18042222048
88-15 ، طريق يوغي ، منطقة تشنغشي الجديدة ، يونغ كانغ ، تشجيانغ ، الصين (البر الرئيسي)
© حقوق الطبع والنشر 2020 بواسطة Yongkang Longxiao Industry & Trade Co. ، Ltd