nancy@jcoutboard.com
تفاصيل الأخبار

النقاط الرئيسية لمحرك الاعتداء قارب براني استخدام

تصفح الكمية:55     الكاتب:محرر الموقع     نشر الوقت: 2019-06-25      المنشأ:محرر الموقع


ونحن في كثير من الأحيان شراء قوارب مطاطية أو الزوارق، ولكن خارجي الجيد هو ضروري للغاية. اشترى جيدةمحرك خارجيوالاستخدام الصحيح وتعمل في ضروري.


ابتداء المناسبة ووضع Flameout


الاستخدام السليم لمحرك الديزل


محرك الديزل نوعية النفط الصف، لانخفاض محرك الديزل السوبر، ينبغي اختيار ما لا يقل عن النفط سم مكعب الصف محركات الديزل. لمتوسطة السوبر محركات الديزل، وينبغي اختيار زيت الديزل لا تقل عن درجة CD. واللزوجة من الصف زيت الديزل، وينبغي أن يستند الثاني على درجات الحرارة، وارتداء الشروط وأجزاء أخرى لاختيار العلامة التجارية اللزوجة المناسبة.



لتصحيح الباردة أسلوب البدء


بعد بدء تشغيل زورق مطاطي، يجب أن يكون محرك الديزل خاملا لعدة دقائق (اعتمادا على درجة حرارة المحرك الخارجي ودرجة حرارة الجو الخارجي)، حتى يصل الزيت إلى درجة حرارة معينة والضغط، وتدفق تحسين الأداء، والشاحن التربيني ومشحم تحمل تماما، يمكن أن تزيد من سرعة، محرك الأقراص أو وضعت موضع التنفيذ. هذا مهم بشكل خاص عندما تكون درجات الحرارة الخارجية منخفضة.


الاعتداء قارب

الطريقة الصحيحة لFlameout


إذا كان المحرك الذي يعمل بسرعة عالية، الأكشاك فجأة، فإن النفط في شاحن الهواء تتوقف تعميم لأن مضخة إيقاف تشغيل. ومع ذلك، فإن رمح الدوار من شحان لا تزال تدور بسرعة عالية تحت تأثير القصور الذاتي، والتي من السهل أن يحرق تحمل لها بسبب النفط مكسورة.



تشغيل في طريقة للمحرك خارجيمن الاعتداء قارب


محرك جديد سريع الشرط: البنزين والنفط 25: 1 المختلطة بالكامل (تشغيل التراكمي 10 ساعة، تغيرت تدريجيا إلى 50: 1). تشغيل محرك thruboat تحت الحمل (مع مراوح على التروس) لمدة 10 ساعة على النحو التالي.


أول 10 دقيقة:

تسكع سريع في موقف محايد هو الأكثر مناسبة لتشغيل محرك القارب بأقل سرعة ممكنة.


المقبلة 50 دقيقة:

لا تتجاوز نصف دواسة السرعة (حوالي 3000 دورة في الدقيقة).

من وقت لآخر تم تغيير سرعة محرك القارب الاعتداء. إذا قارب الخاص بك هو عرضة للالنقل بسيارات الأجرة، وتسريع لخنق كامل وخفض فورا على دواسة الوقود إلى 3000 دورة في الدقيقة أو أقل.


لالساعتين التاليتين:

تسريع إلى خنق كامل وأنسل، ثم خفض سرعة المحرك قارب رشاش وثلاثة أرباع خنق (حوالي 4000 دورة في الدقيقة). من وقت لآخر سرعة محرك القارب الاعتداء تم تغييره. تشغيل في خنق كامل لمدة دقيقة واحدة، ثم في ثلاثة أرباع خنق أو أقل لمدة 10 دقائق لتبريد المحرك القارب.


عقد لمدة 7 ساعات:

تشغيل محرك القارب في أي سرعة. ولكن تجنب الوقوع في خنق كامل لأكثر من خمس دقائق في كل مرة.


بعد 10 ساعة الأولى:

لجعل تشغيل المحرك بشكل طبيعي. مزيج النفط البنزين في نسبة بريمكس القياسية [50: 1] يتم التعامل مع السفن. مختلفة بشكل مختلف. كن حذرا عندما تتعلم كيف تعمل سفينتك في ظل ظروف وزوايا الميل المختلفة.


إذا لم يعمل أي جزء من قائمة بشكل صحيح قبل بدء تشغيل المحرك قارب، ومراجعة وإصلاح المروحة السفينة قبل تشغيله. خلاف ذلك، قد تحدث الحوادث.


منذ الاسطوانة وزيت الحلبة للمحرك القارب رشاش الجديد هي لا تكون قيد الاستعمال، وليس هناك أي وقود داخل، وسوف تكون مزعجة للبدء، وأنه يحتاج إلى حاول عدة مرات. ولكن بعد أول بداية ناجحة، بعد كل بداية سهلة نسبيا، ومن ناحية سحب ما يصل إلى 3-5 مرات يمكن القيام به، عموما اشتعال ناجحة.


وباختصار، فإن كمية مناسبة من تعديل المثبط عند بدء تشغيل الجهاز. المثبط لديها 3 التروس، وسحب للتو قسمين. الاحتياجات المحددة في عملية بدء التشغيل للسيطرة على التنظيم الخاص بهم.


زورق مطاطي

وظيفة من حبل الأحمر لولبية علىآلة خارجي(التبديل flameout)


ثم في نهاية الحبل دوامة سحب حمراء لا بد من إدراجها في أحمر "التبديل flameout" على غلاف الجهاز للحفاظ على التبديل flameout مغلقة. هو ثابت في الطرف الآخر على معصمه، ودورها هو عندما يقوم السائق عن طريق الخطأ من السفينة الوقوع في المياه، وسحب حبل يمكن أن أغلقت على الفور محرك القارب، بحيث سوف السفينة وليس من الغرق.



مشاكل أخرى واجه في استخدام


لا خارج المياه المخرج من محرك خارجي


أثناء تشغيل الجهاز، يجب أن تبقى صنبور في حالة رش الماء، الذي هو الحالة الطبيعية للتبريد محرك القارب الاعتداء. إذا لا حفرة للمياه رذاذ المياه، يرجى التوقف فورا للتحقق، لا تستمر في دفع. مما يؤدي إلى مثل هذه الحالة هو في الغالب بسبب العتاد محايد لتسريع سرعة دوران عالية للمحرك القارب رشاش، وبالتالي تجنب تماما محرك القارب رشاش سرعة دوران محايدة! كما ثقب مدخل المياه هي صغيرة نسبيا، ويتسبب أيضا من قبل انسداد الحطام في النهر. يرجى التحقق في الوقت المناسب.



المتخلف والعتاد تصبح الأمام والعتاد مشكلة


وهناك رد فعل العملاء وأحيانا يعود العتاد يصبح العتاد إلى الأمام. والسبب الرئيسي لهذه المشكلة هو أن "إعادة الربيع" لم تتشكل في وقت أثناء التحول، والسبب الرئيسي هو أن التحول مباشرة إلى والعتاد إلى الوراء عندما تكون سرعة عالية والعتاد إلى الأمام. يجب أن نتوقف في محايدة والتحول الى الوراء.



استخدام الخارجي خزان الوقود لبراني الطائرات


إيقاف صندوق البريد المدمج في عند استخدام خزان الوقود الخارجي، وإلا فإن النفط وبعض الهواء من خزان الوقود الخارجي ستدخل خزان داخلي عند سحب. وبالإضافة إلى ذلك، وقبل استخدام خزان النفط الخارجي، فمن الضروري لقرصة من ناحية الإمدادات النفطية على أنبوب النفط عدة مرات بحيث يمكن بدء تشغيل الجهاز بسهولة.



إشعار براني محرك تشغيل في


بعض الأصدقاء الحصول على الجهاز الجديد بعد هذه العادة من دلو أو تغرق في المنزل للقيام التفكير العلاج، هذه العملية على ما يرام. ومع ذلك، هناك حاجة المروحة ومضخة لتكون مغمورة في الماء على الأقل قبل البدء، ومطلوب والعتاد إلى الأمام عندما يكون الجهاز في العملية. لا تسد الباب النفط، وإيلاء الاهتمام دائما إلى ما إذا كان تدفق مياه التبريد أمر طبيعي، والخط الأحمر هو خط المياه، لضمان أدنى المائي للآلة.



علاج الغارقة اسطوانة من الاعتداء محرك قارب براني


وضع البداية غير صحيحة يمكن أن يسبب محرك "الفيضانات". ما يسمى ب "غمرت اسطوانة" يشير إلى تراكم البنزين في الاسطوانة التي تسببها يبدأ فاشلة متعددة (لأنه سيتم حقن البنزين المقابلة في الاسطوانة في كل مرة يتم سحب الحبل)، وهذا يشكل تهديدا للاشتعال آلة، والبنزين الزائد يمكن أن يتسرب من ولاعة. الحل هو إزالة اعة، وسحب حبل بداية سحب لاستنزاف النفط وبعد ذلك المسمار مرة أخرى.


ما سبق هو مقدمة من بضع نقاط من الاهتمام لمحرك خارجي، يجب أن نولي الاهتمام لاستخدام.


معلومات عنا

منتجات

معلومات

الاشتراك في النشرات الإخبارية البريد الإلكتروني لدينا

اشترك في النشرة الإخبارية لدينا لمزيد من الرسائل.

nancy@jcoutboard.com
+86 18042222048
88-15 ، طريق يوغي ، منطقة تشنغشي الجديدة ، يونغ كانغ ، تشجيانغ ، الصين (البر الرئيسي)
© حقوق الطبع والنشر 2020 بواسطة Yongkang Longxiao Industry & Trade Co. ، Ltd